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« Accidents du week-end »Plan d’action
Delphine BROGNEZ, Département Comportement des Usagers et Politique Criminelle
Origines du choix du thème: Les chiffres week-end »
1° Echange d’idées : Comment réduire les accidents du week-end?
2° Elaboration d’un plan d’action à l’attention des services de police
Points de discussion
Les chiffres des accidents du week-end: Données INS
Facteurs des accidents du week-end
Initiatives pour réduire le nombre d’accidents du week-end
I. Les chiffres des accidents du week-end Répartition du nombre d’accidents, de victimes, jour-nuit, pour chaque
jour de la semaine. Tous les usagers- 2002 Décédés 30 jours Décédés 30 jours Total Accidents Gravité(décédés 30 jours + blessés graves victimes corporels par 1.000 accid.)
jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit
Lundi 127 29 1,050 152 7,950 841 5,859 620 25 43
Mardi 130 31 974 199 7,989 920 5,913 688 24 63
Mercredi 111 34 1,060 203 8,744 938 6,456 674 21 51
Jeudi 137 34 979 211 7,789 1,070 5,828 783 24 63
Vendredi 138 99 1,077 580 8,789 2,665 6,473 1,848 26 64
Samedi 143 102 1,016 559 7,558 2,574 5,174 1,677 31 71
Dimanche 187 49 1,219 292 7,190 1,206 4,675 858 34 650 0 0 0 0 0 0 0Total 1 973 378 7,375 2,196 56,009 10,214 40,378 7,148 24 53Total 2 1,351 9,571 66,223 47,526 77
250580 14,232
Lundi jour = de 06.00 h à 21.59 hLundi nuit = de lundi 22.00 h à mardi 05.59 h
données INS
Répartition du nombre de décédés 30 jours , jour-nuit, pour chaque jour de la semaine. Tous les usagers- 2002
127 130
111
137 138143
187
29 31 34 34
99 102
49
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche
jour : 06.00 h. - 21.59 h. nuit : 22.00 h. - 05.59 h.
données INS
Répartition du nombre d’accidents, de victimes, jour-nuit, pour chaque jour de la semaine. Tous les usagers- 2001
Décédés 30 jours Décédés 30 jours Total Accidents Gravité(décédés 30 jours + blessés graves victimes corporels par 1.000 accid.)
jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit jour nuit
Lundi 128 37 1,059 160 7,790 793 5,679 581 25 43
Mardi 140 45 1,089 200 7,815 866 5,851 606 24 63
Mercredi 154 40 1,110 236 8,457 1,014 6,212 746 21 51
Jeudi 131 56 1,062 261 7,988 1,131 5,882 851 24 63
Vendredi 170 112 1,227 583 9,051 2,649 6,637 1,832 26 64
Samedi 147 120 1,231 653 8,191 2,767 5,475 1,737 31 71
Dimanche 145 57 1,253 294 7,033 1,161 4,482 825 34 650 0 0 0 0 0 0 0Total 1 1,015 467 8,031 2,387 56,325 10,381 40,218 7,178 25 65Total 2 1,482 10,418 66,706 47,396 90
581 14,351
Lundi jour = de 06.00 h à 21.59 hLundi nuit = de lundi 22.00 h à mardi 05.59 h
données INS
Conducteurs de voiture impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé selon l’âge, le sexe
et le moment - 2002 5 jours semaine 2 jours we 4 nuits semaine 3 nuits we Total
(5 x 16h. = 80 h.) (2 x 16h. = 32 h.) (4 x 8h. = 32 h.) (3 x 8h. = 24 h.) (7 x 24h. = 168 h.)
Age H F Total H F Total H F Total H F Total H F Total
0-17 2 2 4 2 0 2 3 0 3 3 0 3 10 2 12
18-24 630 247 879 315 88 403 151 25 176 322 56 379 1,418 416 1,837
25-34 670 405 1,075 342 113 455 154 27 181 323 48 371 1,489 593 2,082
35-64 1,370 714 2,085 566 277 844 211 54 266 332 56 388 2,479 1,101 3,583
65 + 355 124 479 138 31 169 17 2 19 26 2 28 536 159 695
inconnu 51 13 99 26 7 54 5 0 14 19 3 40 101 23 207
Total 3,078 1,505 4,621 1,389 516 1,927 541 108 659 1,025 165 1,209 6,033 2,294 8,416
3,025 1,490
données INS
Conducteurs de voitures impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé, selon l’âge et le moment. Evolution 1991-2002
3 nuits week-end Total
(3 x 8h. = 24 h.) (7 x 24h. = 168 h.)
Age 1991 1999 2000 2001 2002 2002/20012002/1991 1991 1999 2000 2001 2002 2002/2001 2002/1991
18-24 1,040 493 464 439 379 -14% -64% 4,371 2,325 2,269 2,031 1,837 -10% -58%
25-34 832 474 499 392 371 -5% -55% 4,662 2,833 2,730 2,414 2,082 -14% -55%
35-64 622 414 435 436 388 -11% -38% 5,973 4,180 4,086 3,807 3,583 -6% -40%
Total 2,671 1,472 1,484 1,355 1,209 -11% -55% 16,754 10,643 10,204 9,391 8,416 -10% -50%
données INS
Les accidents du week-end.Une problématique européenne…
Union Européenne: Nombre de personnes de 18 à 25 ans tuées dans les accidents de la route, par heure et par jour- Réalisé en décembre
2002- moyenne annuelle des cinq dernières années disponibles.
II. Les facteurs des accidents du week-end
Facteurs liés à l’âge: sentiment d’invincibilité, goût du risque.
Expérience insuffisante de conduite Conduite sous influence
alcool drogues illicites
Autres facteurs: fatigue, conditions météorologiques, conduite de nuit, vitesse,…
Conduite sous influence de l’alcool
Nombre d’accidents avec présence de l’alcool- 2002
Tous les accidents %
Accidents avec décédés ou blessés graves %
Sans présence d'alcool 43225 90,8 7214 89,1
Avec présence d'alcool 4394 9,2 883 10,9
Nombre total d'accidents 47619 100% 8097 100%
données INS
Pourcentage d’accidents (avec tués ou blessés graves) selon la période de la semaine- 2002
J ours de semaine: 5,9% J ours de week-end: 10,4% Nuits de semaine: 20,7% Nuits de week-end: 25,9%
Conducteurs de voitures, impliqués dans un accident avec au moins un usager tué ou gravement blessé, sous influence de l’alcool, selon l’âge- 2002
AgeNombre de conducteurs impliqués
Nombre de conducteurs impliqués sous influence de l'alcool
%
18-24 1839 156 8,5
25-29 1098 112 10,2
30-39 1863 176 9,4
40-49 1484 163 11,0
50-59 925 71 7,7
60-69 495 19 3,8
70 + 492 8 1,6
Total 8417 714 8,5
données INS
Belgian Toxicology and Trauma Study, 1995-1996
28% des conducteurs = sous l’influence de l’alcool 50% = sous l’influence de l’alcool les nuits du week-end
Résultats de la mesure de comportement IBSR, 2003
12891 conducteurs contrôlés entre octobre et novembre 2003
→ hommes entre 40 et 54 ans → taux d’alcool supérieur à 0.35 mg/l (0.8‰) → nuits du week-end
Conduite sous influence de drogues/alcool
Etude SWOV, Pays-Bas drogues= 25X plus de risques d’être blessé en cas d’accident drogues+alcool= 35X plus de risques
Etude « Stupéfiants et accidents mortels de la circulation routière », France drogues (cannabis) + alcool= augmentation du risque d’être
responsable d’un accident mortel
Belgian Toxicology and Trauma Study, 1995-1996 10% des conducteurs= sous l’influence de drogues illicites
III. Les initiatives
A) FORMATION Restrictions (conduite de nuit, les week-ends,…) pendant la
période d’apprentissage à la conduite avant permis en Belgique Permis provisoire pour conducteurs débutants = restrictions
attachées à la validité du permis en Allemagne, Autriche, France,…
1. Abaissement du taux d’alcool: 0.2‰ ex: Allemagne et Pays-Bas à partir du 1er janvier 2006 cfr Autriche: ↓ 17% accidents graves
2. Limitation du nombre de passagers3. Interdiction de rouler les nuits et nuits du week-end4. Évaluations d’aptitude à la conduite et cours de
sensibilisation en cas d’infraction ( ex:Educatieve Maatregel Alcohol en Verkeer aux Pays-Bas)
5. Intervention plus répressive des instances judiciaires ou administratives (ex: permis à points en France, Allemagne) en cas d’infraction cfr Allemagne: ↓ 5% accidents graves
• B) SENSIBILISATION
Effet positif des campagnes de sensibilisation ex: Campagne Bob 2004-2005: 153651 contrôles→ 6457 positifs = 4.2% Campagne Bob 2003-2004: 88987 contrôles→ 4839 positifs = 5.4% traffic informers ex: Pays-Bas Sensibilisation large: famille, établissements
scolaires, secteur Horeca, secteur des assurances (ex: AXA)
C) REPRESSION
Acteurs de la politique criminelle Police
- contrôles POUR : ↑ risque objectif d’être contrôlé cfr ETSC: minimum = 1 conducteur sur 10 / an Campagne Bob 2004-2005: 153651 contrôles alcoolCampagne Bob 2003-2004: 88987
↑ risque subjectif d’être contrôléMesures d’attitude IBSR 2003: ALCOOL- 2.5% des personnes interrogées: le risque de se faire
contrôler est très important- 76% : jamais contrôlées!
DROGUES- 70.5% des personnes interrogées: le risque de se faire
contôler est très faible- 2%: contrôlées!
- - Community policing
Justice
ParquetTribunaux de police
Efficacité de la sanction:→ rapide→ certaine→ adaptée
Ex: - déchéance du droit de conduire les week-ends et jours fériés
- cours de driver improvement
Chaque année +/- 1300 personnes concernées dont 50% ont – de 25 ans Effet positif: - ↓ récidive 7% - ↑compréhension des « règles » de sécurité routière
IV. Discussion Comment diminuer les accidents du week-end via les actions de prévention et de
répression? REPRESSION
• ContrôlesAugmenter les risque objectif et subjectif d’être contrôlé
Test alcool ET test drogues pour les jeunes conducteurs, les nuits du week-end , même si test alcool positif?
Collaboration entre zones de police pour augmenter l’effectif? Autres contrôles: vitesse, ceinture,…
PREVENTION
Community policing: sensibilisation discothèques? Communication des chiffres des accidents du week-end? Campagne IBSR, CD Rom,…
ET AUTRES SUGGESTIONS…